Бакетный тест для надежного соединения соединителя

Быстроразъемное соединение представляет собой удобное гидравлическое устройство, позволяющее легко присоединить ковш к стреле экскаватора.. Он становится стандартным оборудованием и популярным аксессуаром для многих производителей.. Муфты универсальны и удобны по конструкции: просто подключить, операторы могут оставаться в кабине несколько раз, быстрое время переналадки, и подходит для различных аксессуаров производителя.

Однако, Эксперты по безопасности строительства отмечают, что по мере увеличения числа подрядчиков, применяющих быстроразъемные соединения,, так же как и количество аварий с участием устройств. Случайное высвобождение ковша является наиболее частым явлением.. То, что мы видели, было рабочим, падающим с разъема.. Это произошло так быстро, что он не смог достаточно быстро обойти падающее ведро.. Ведро ловит его, а иногда и убивает..

Исследование более чем 200 несчастные случаи с отрывом ковша от быстроразъемного соединения показали, что 98% несчастных случаев были связаны с недостаточной подготовкой операторов или ошибками операторов. Оператор является последней линией защиты для безопасной работы.

Некоторые муфты сконфигурированы таким образом, что оператору трудно увидеть из кабины, заблокировано ли соединение.. Практически нет видимых признаков заблокированного соединения. Единственный способ для оператора безопасно определить, надежно ли сцеплено соединение, — это выполнить “ведро тест” каждый раз, когда ведро меняется или открывается.

Обеспечение надежного соединения соединителя

Расположите ковшовую штангу и ковш вертикально сбоку от кабины.. Боковая проверка обеспечивает хороший обзор.

Поставьте дно ковша на землю так, чтобы зубья были обращены к кабине..

Нажимайте на ковш до тех пор, пока днище ковша не оторвется от дороги, а ковш не упрется в зубья..

Продолжайте давление вниз до тех пор, пока гусеницы экскаватора не поднимутся примерно на 6 футов от проезжей части. Увеличьте скорость для облегчения измерения.

Если ведро принимает давление и держит, муфта встанет на место.

Хотя некоторые соединители имеют избыточные характеристики блокировки, лучший способ — каждый раз проводить тест ведра.

Ответственность за аварии сцепки не полностью ложится на плечи оператора. Хотя сама муфта может работать исправно, неправильная установка также может привести к несчастным случаям. Иногда подрядчики пытаются установить муфты самостоятельно или нанимают неквалифицированных монтажников.. Если послепродажная система сцепления установлена ​​неправильно, возможно, чтобы сэкономить несколько долларов, устройство визуального предупреждения может быть неэффективным, и оператор может не знать о проблеме с муфтой.

Если стрела экскаватора качается слишком быстро, а крюковое соединение не заблокировано, ведро отвалится и передастся ближайшим рабочим, оборудование и конструкции.